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農(nóng)村大件運輸的內(nèi)涵，包括對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收及信息處理等服務功能進行有機組合的一系列相關的活動，是服務于現(xiàn)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村居民生活的多種大件運輸活動的復合型大件運輸體系。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快，服務于農(nóng)村加工業(yè)發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設的工業(yè)品大件運輸、建材大件運輸?shù)榷紝@得了快速發(fā)展。

GLA大件運輸公司指出特別是隨著“四化同步”的推進，農(nóng)村大件運輸和城市大件運輸?shù)慕缦薇厝粫饾u變動模糊，農(nóng)村大件運輸和城市大件運輸必將會走向和諧融合、一體化發(fā)展的市場新階段。

據(jù)相關的大件運輸數(shù)據(jù)分析了解，GLA大件運輸公司認為我國農(nóng)村大件運輸當下有八大特點：國家對現(xiàn)在農(nóng)村大件運輸高度重視，相關行業(yè)政策支持力度不斷加大；大件運輸園區(qū)建設成為農(nóng)村大件運輸建設的熱點；電子商務、信息化和物聯(lián)網(wǎng)技術推動農(nóng)村大件運輸不斷的升級；冷鏈大件運輸成為現(xiàn)在農(nóng)村大件運輸發(fā)展的新動力；農(nóng)村大件運輸成為現(xiàn)在大件運輸界研究探索的“熱點領域”；經(jīng)營型服務與市場公益性服務的融合助推農(nóng)村大件運輸拓展；“終端兼營”與“一網(wǎng)多用”是農(nóng)村大件運輸最顯著的特色；供應鏈理念得到有效普及和自覺性應用。

但現(xiàn)在的農(nóng)村大件運輸有八大問題不容忽視：一是缺乏統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)劃，重復建設嚴重；二是行業(yè)基礎設施落后，設施裝備的科技含量低；三是市場的準入門檻低，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營粗放；四是市場行業(yè)管理乏力，企業(yè)競爭無序；五是行業(yè)的集中度不高，制約市場行業(yè)整體水平的提升；六是相關的政策性支持資金分散，“一刀切”、“撒胡椒面”情況突出，難以形成解決關鍵問題的合力；七是缺乏在各大件運輸系統(tǒng)基礎上區(qū)域供應鏈層面的規(guī)劃和協(xié)調(diào)。

GLA大件運輸公司表示企業(yè)和系統(tǒng)各自為戰(zhàn)現(xiàn)象普遍；八是農(nóng)村大件運輸整體效益低下，城鄉(xiāng)大件運輸發(fā)展一體化難度大等。該報告指出，解決這些問題，就需要戰(zhàn)略設計明晰、多方合力推進。