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我國的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運輸正在崛起，與之緊密相關的是城鄉(xiāng)商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運輸業(yè)的發(fā)展。

GLA大件運輸公司表示現(xiàn)在城市互聯(lián)網(wǎng)大件運輸被各大巨頭占領、市場行業(yè)趨于飽和之際，幅員遼闊、現(xiàn)在人口眾多的農(nóng)村市場就被認為是一片新藍海，我國農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運輸?shù)目焖侔l(fā)展之勢，必定會讓城鄉(xiāng)間的商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運輸業(yè)緊步跟上。 

就現(xiàn)在市場發(fā)展狀況來看，雖然現(xiàn)在市場城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)大件運輸?shù)呐渌腕w系已相對建立，但并不能滿足現(xiàn)在的城鄉(xiāng)特別是農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運輸市場的需求。由于市場信息平臺不完善，國家支持大都是限于政策層面，同時還缺乏可靠的經(jīng)濟支撐，致使現(xiàn)在的城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)大件運輸配送體系并不完善，進而導致市場行業(yè)許多農(nóng)產(chǎn)品外銷渠道不暢，制約了現(xiàn)在農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運輸產(chǎn)供銷發(fā)展。

GLA大件運輸公司總結到，現(xiàn)在市場商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運輸網(wǎng)絡不完善，基礎設施供給不均衡等仍是待解難題。這其中，最大的阻礙主要是集中在農(nóng)村地區(qū)

對城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)大件運輸發(fā)展，首先，要在加快我國農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運輸基礎設施設備建設方面做文章，從而加快市場互聯(lián)網(wǎng)大件運輸流通，降低互聯(lián)網(wǎng)大件運輸成本。要進一步加快和完善我國農(nóng)村公路網(wǎng)絡體系建設，提我國的高公路運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，加大和提升我國農(nóng)村道路的覆蓋率，同時輔以現(xiàn)在的鐵路和水路運輸，健全市場互聯(lián)網(wǎng)大件運輸交通網(wǎng)絡，提高互聯(lián)網(wǎng)大件運輸行業(yè)管理機制。

GLA大件運輸公司表示要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)大件運輸觀念，樹立互聯(lián)網(wǎng)大件運輸、互聯(lián)網(wǎng)大件運輸企業(yè)相互帶動的發(fā)展意識。在快速發(fā)展我國新農(nóng)村的過程中加大對農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運輸?shù)男麄?；從而幫助農(nóng)民充分認識到提高自身素質(zhì)的必要性和重要性，建立現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)+信息服務平臺，提高科技信息化水平，推動農(nóng)村經(jīng)濟的有效持續(xù)發(fā)展；并且同時要正確引導農(nóng)民不斷更新觀念，適應經(jīng)濟發(fā)展的需要。