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隨著我國經(jīng)濟在世界經(jīng)濟體系中地位的提升，高端化產(chǎn)業(yè)需求也在日益加劇，其中大件運輸行業(yè)以迅猛的發(fā)展勢頭展露在世界經(jīng)濟體系的舞臺上。GLA國際貨運公司表示，隨著世界同行業(yè)對我國貨運產(chǎn)業(yè)的關(guān)注越來越多，我國貨運行業(yè)的一些發(fā)展問題也顯露了出來，其中以危險品運輸與倉儲問題最為主要。因為危險品在運輸與倉儲過程中，往往會發(fā)生爆炸、泄漏和污染等事故，造成人員、財產(chǎn)損失，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅去年一年就發(fā)生了近百起大大小小的生產(chǎn)安全責(zé)任事故，造成許多生命的消逝和巨額財產(chǎn)的損失，如何有針對性地進行系統(tǒng)有效的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急處置與善后處理，便成為危險品貨運發(fā)展中的當(dāng)務(wù)之急。所以我國近年來一直在大力推行“危險品大數(shù)據(jù)安全平臺”的建立，以望改善我國貨運產(chǎn)業(yè)中危險品運輸與倉儲的這塊發(fā)展“短板”。

其實造成這一貨運發(fā)展“短板”的原因很多業(yè)內(nèi)人士都有所了解，這是因為我國貨運行業(yè)起步相比發(fā)達國家而言落后很多，再加上我國的貨運發(fā)展一直處于“粗線多元素”模式，所以以前很多精細(xì)、高端的貨運業(yè)務(wù)很少涉及。而隨著行業(yè)的發(fā)展，我國已對貨運行業(yè)所存在的發(fā)展問題有所意識，并陸續(xù)出臺了相關(guān)政策法規(guī)及優(yōu)惠政策，以應(yīng)對、解決這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。如對于GLA國際貨運公司貨運中危險品運輸和倉儲問題，我國政府和相關(guān)管理部門已陸續(xù)建立了一系列規(guī)范危險品貨運運作的法律、法規(guī)、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上提高了危險品貨運的安全系數(shù)。但近幾年來，每年都會發(fā)生超過百起安全事故，發(fā)生率遠高于歐美發(fā)達國家，這其中，既有專業(yè)水平不足的問題，也有基礎(chǔ)設(shè)施條件差的問題，既有管理部門過多而協(xié)同管理不足的問題，也有信息化程度低導(dǎo)致監(jiān)管能力差的問題，不一而足，但核心還是缺乏整體規(guī)劃和系統(tǒng)建構(gòu)。

而通過各個區(qū)域、各級政府部門建立的大數(shù)據(jù)平臺，可以高度共享協(xié)同以往分散存儲的安全管理信息數(shù)據(jù)，從管理源頭上實時杜絕任何不符合危險品安全倉儲和運輸條件的企業(yè)、設(shè)施裝備、從業(yè)人員以至安全管理體系，有效規(guī)避多頭管理中的客戶信息數(shù)據(jù)沖突，讓法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)管理中落地生根，如GLA大件運輸公司存放危險品，就可以通過安全平臺，對其進行科學(xué)合理的調(diào)度和管理。當(dāng)然，單純依靠危險品貨運運營企業(yè)的自律還難以保證全系統(tǒng)的安全，可以利用大數(shù)據(jù)進行深度數(shù)據(jù)挖掘，從危險品的采購、生產(chǎn)制造、包裝、分揀、儲存、運輸、配送等全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上實現(xiàn)企業(yè)級、區(qū)域級和國家級的安全風(fēng)險識別、控制和規(guī)避。