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6月12日成都傳化大件物流園區(qū)再現(xiàn)打人事件，而此次事件距離5月8日因傳化開收門票導(dǎo)致眾多車主司機抗議的事件僅有一個月的時間。

一、事件回顧

(一)5月7日成都傳化大件物流園區(qū)爆發(fā)大規(guī)模司機抗議

5月7日成都傳化大件物流園區(qū)曾因為開收門票，引發(fā)了眾多車主司機抗議。而開收門票則主要由以下原因?qū)е拢?/p>

1.傳統(tǒng)大件物流園區(qū)各種停車費漲、住宿費、會員卡、門票費等一漲再漲

2.大件物流園唯恐生意被搶，試圖封殺貨運軟件

(二)6月12日好多車平臺員工在成都傳化大件物流園遭攻擊

時隔一個月成都傳化大件物流園再現(xiàn)打人事件，而此次被打者則是好多車運力信息服務(wù)平臺的相關(guān)工作人員。

根據(jù)來自網(wǎng)友的爆料，6月12日成都傳化大件物流園發(fā)生的打人事件具體如下：

6月12日好多車的一位張姓男子在成都傳化大件物流園開放式停車場，在協(xié)助某司機安裝認(rèn)證了好多車運力信息服務(wù)平臺的手機APP時，被從身著保安制服的男子強行帶至傳化大件物流園的保安室，并遭到圍攻。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)該張姓男子頭部、頸部以及右背部有明顯傷痕，目前在急癥科室觀察。

事發(fā)后好多車總部已經(jīng)將此次事件報備至臨江派出所，派出所立即安排民警到醫(yī)院為受害人錄口供，并表示明日(6月14日)將視傷情報告對此事作出處理。

二、行業(yè)思考

回顧半個月前運滿滿與貨車幫的線下“廝殺”再結(jié)合12日發(fā)生的傳化大件物流園區(qū)與好多車的沖突，我們不難看出這兩起事件的一個共同觀點就是都有車貨匹配平臺的參與。而車貨匹配平臺作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的產(chǎn)物，雖然在一定程度上為大件物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的發(fā)展通路，變革了傳統(tǒng)大件物流園區(qū)的經(jīng)營管理模式，為行業(yè)參與者提供了更多參與行業(yè)競爭的機會，但是另外一方面車貨匹配平臺作為一個新的領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)參與者到底該如何保持良性競爭，同時該如何處理好與傳統(tǒng)大件物流園區(qū)的關(guān)系，都是值得整個該領(lǐng)域參與者乃至大件物流行業(yè)參與者深思。

同時對于此類事件我們也整理匯總了一些網(wǎng)友的觀點：

1.本不應(yīng)是血債，卻要付出血的代價!園區(qū)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，沖突是暫時的，血拼是一定的。

2.這讓我想起歷史，同樣是大件物流行業(yè)的技術(shù)革新，集裝箱大件物流系統(tǒng)被發(fā)明的時候，美國港口眾多水手鬧罷工，到最后還是被集裝箱取代，后來有的水手們的子孫成為了集裝箱的調(diào)運操作員。

3.看來貨運APP推廣補貼大戰(zhàn)，成功的把互聯(lián)網(wǎng)免費經(jīng)濟植入了卡車司機大腦?；ヂ?lián)網(wǎng)+ 沸騰時代，大件物流園區(qū)也在思考如何從房東角色升級為平臺服務(wù)者角色，謀多方共贏，方長治久安。

4.螳臂當(dāng)車，蚍蜉撼樹。信息化趨勢不可擋!

5.美國早先也發(fā)生過出租車司機與一款打車APP產(chǎn)生強烈矛盾，這個過程其實就是文明的進化過程，產(chǎn)生矛盾不可怕，不與時俱進也可怕!

6.再野蠻的暴力也擋不住互聯(lián)網(wǎng)+大件物流的步伐!