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政府工作報告提到，互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起，電子商務(wù)、國際物流等新業(yè)態(tài)快速成長，同時提到“推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。伴隨著人們對跨境購物熱情的不斷高漲，跨境電子商務(wù)和國際物流也已逐步發(fā)展成為國際貿(mào)易的重要商業(yè)模式。

今年的政府工作報告提到，互聯(lián)網(wǎng)金融異軍突起，電子商務(wù)、國際物流等新業(yè)態(tài)快速成長，同時提到“推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展”。

全國政協(xié)委員、交通運輸部原副部長、中國協(xié)會會長高宏峰表示，流通業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著越來越重要的角色，而推動傳統(tǒng)國際物流業(yè)與信息化有效結(jié)合，也是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中一個重要內(nèi)容。

“如果繼續(xù)走傳統(tǒng)國際物流的老路，我們的路只會越走越窄。比如說，傳統(tǒng)倉儲國際物流多是以點到點運輸為主要方式，但現(xiàn)在人們的生產(chǎn)經(jīng)營活動和生活需求越來越多元化，在這種情況下，國際物流業(yè)不與信息化結(jié)合，就很難把握市場的需求、精準(zhǔn)發(fā)力。另外，我國運輸車量的空駛率超過40%，這個問題長期制約我國道路運輸業(yè)的發(fā)展。與信息化結(jié)合之后，我們可以將貨物與運力的數(shù)據(jù)全部推上網(wǎng)，通過網(wǎng)上平臺架通貨運橋梁。當(dāng)然，這里也存在難度，比如我們給了信息，貨運之間實現(xiàn)了‘自由戀愛’，但這里還存在信息平臺的盈利問題。現(xiàn)在有些信息平臺探索通過賺取流量和廣告等方式保障平臺運行，這也是個創(chuàng)新的辦法。之前，很多人都說中國的國際物流成本高，我相信，有了信息化之后，會有效降低這一成本。”

伴隨著人們對跨境購物熱情的不斷高漲，跨境電子商務(wù)和國際物流也已逐步發(fā)展成為國際貿(mào)易的重要商業(yè)模式。而促進(jìn)跨境電子商務(wù)和國際物流發(fā)展中，一個亟待解決的問題是提高海關(guān)通關(guān)效率，高宏峰為此建議加快和擴(kuò)大跨境電商綜合改革的試點，盡快制定相應(yīng)的政策，支持跨境電商和國際物流的發(fā)展。