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解析：出境運輸工具預計載有貨物、物品的，艙單傳輸人應當在辦理貨物、物品申報手續(xù)以前向海關傳輸預配艙單主要數(shù)據(jù)。海關接受預配艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，艙單傳輸人應當在下列時限向海關傳輸預配艙單其他數(shù)據(jù)：

1. 集裝箱船舶裝船的24小時以前，非集裝箱船舶在開始裝載貨物、物品的2小時以前；

2. 航空器在開始裝載貨物、物品的4小時以前。

超過規(guī)定時限怎么辦？按照目前海關艙單系統(tǒng)設置，超過規(guī)定時限后，系統(tǒng)還是可以接受艙單及相關電子數(shù)據(jù)傳輸?shù)模?，?shù)據(jù)報文必須要由海關關員進行人工審核后才可以入庫。

解析：新艙單調整的數(shù)據(jù)項包括：

1. 發(fā)貨人代碼 （為必填項）

2. 發(fā)貨人的電話號碼（為必填項）

3. 發(fā)貨人的AEO 企業(yè)編碼（為選填項）

4. 收貨人名稱（為必填項，請?zhí)顚憣嶋H收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）

5. 收貨人代碼（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

6. 收貨人的電話號碼（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

7. 收貨人的具體聯(lián)絡人姓名（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

8. 收貨人的具體聯(lián)絡人電話（僅在有實際收貨人時填寫；當收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息）

9. 收貨人的AEO企業(yè)編碼（選填項，有實際收貨人時可填寫）

10. 通知方的代碼 ( 當收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

11. 通知方的電話號碼 ( 當收貨人為 TO ORDER，此項為必填）

解析：中國海關發(fā)布了《企業(yè)代碼類型匯總表》供企業(yè)參考，可根據(jù)表中國家或地區(qū)的索引完成企業(yè)代碼申報。填寫格式為“代碼縮寫+企業(yè)代碼”，例如：境內具有統(tǒng)一社會信用代碼的企業(yè)，應填寫“USCI+代碼”，暫無統(tǒng)一社會信用代碼的，則填寫組織機構代碼“OC+代碼”。

所屬國家或地區(qū)未列在《企業(yè)代碼類型匯總表》或者無法提供表中所列企業(yè)代碼類型的，應當填寫實際收貨人、通知人在所在國家或地區(qū)的法定企業(yè)注冊代碼，填寫格式為“9999+企業(yè)代碼”；為自然人的，應當填寫身份證、護照號或其他有效證件，填寫格式分別為“ID+身份證號”、“PASSPORT+護照號”、“8888+身份代碼”。

對預計于2018年6月1日及之后從中國大陸裝載出口的貨物，船公司將遵守中國海關對艙單的新要求提交貨物的預配艙單。托運人在向出口地海關申報貨物之前，應按照船公司指定船舶代理的要求進行預配艙單的錄入。

注意，船公司不對收、發(fā)貨人代碼進行校對。發(fā)貨人或訂艙代理有責任在“船運指示”中提交準確的收、發(fā)貨人代碼。

比如“連衣裙”只能填寫“Dresses”（連衣裙），不能填寫“Apparel”（服裝）了，如果填寫不規(guī)范，系統(tǒng)會自動退單。