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編輯：Bound 發(fā)表時(shí)間：2017-05-12
——以信息化和標(biāo)準(zhǔn)化改造國際物流業(yè)，提高現(xiàn)代化和國際化水平
我國物流總體發(fā)展水平不高，整個(gè)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展也處于起步發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模比較小。我國現(xiàn)有物流服務(wù)模式基本上以自營為主，缺乏相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)與信息支持。第三方物流模式的比重較小，能夠提供真正意義上像GLA這樣的現(xiàn)代物流完整解決方案的企業(yè)還是偏少。
雖然我國的國際物流近幾年雖然有了較大的發(fā)展，但總體水平也不高，還沒有完全擺脫傳統(tǒng)物流的基本模式。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，在信息技術(shù)支持下，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素。物流業(yè)的發(fā)達(dá)程度和水平高低，是一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。
1.充分利用我國國際貿(mào)易地位，做大做強(qiáng)我國國際物流產(chǎn)業(yè)
國際物流作為服務(wù)于國際貨物貿(mào)易的產(chǎn)業(yè)，我國國際貿(mào)易的這種規(guī)模，既是我國國際物流業(yè)發(fā)展的“靠山”和“本錢”，又是我國國際物流業(yè)發(fā)展可依賴的基礎(chǔ)和資源，要充分利用好發(fā)揮好。
要用科學(xué)發(fā)展觀來指導(dǎo)我國國際物流業(yè)的發(fā)展，充分借鑒國際上發(fā)展現(xiàn)代物流的經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)現(xiàn)有的國際物流產(chǎn)業(yè)和物流系統(tǒng)的調(diào)整和改革，做大做強(qiáng)我國國際物流業(yè)。
要緊緊依靠我國國際貿(mào)易所產(chǎn)生的強(qiáng)大國際物流資源，服務(wù)國內(nèi)，布局全球，使我國在成為世界制造中心、采購中心之后，也成為世界的物流中心。
2.創(chuàng)造各種有利條件，加大力度培育我國大型國際物流企業(yè)
我國物流領(lǐng)域中的現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展十分不平衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。
現(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已成為我國物流企業(yè)亟需解決的問題。同時(shí)，由于受物流管理體制的影響，我國物流業(yè)與國際物流間存在著標(biāo)準(zhǔn)的互相沖突，存在著標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、標(biāo)準(zhǔn)化適用范圍有限和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施力度不足等問題。此外，對(duì)物流還存在立法不夠、缺乏配套的法律法規(guī)等不足。因此，必須加快用信息化武裝我國的物流企業(yè)、武裝我國的國際物流系統(tǒng)。具體來講，就是要通過推進(jìn)信息化，促進(jìn)國際物流活動(dòng)的橫向與縱向集成，提升我國國際物流整體運(yùn)行質(zhì)量和水平。
3.搞好物流園區(qū)建設(shè)增強(qiáng)我國參與國際物流競爭的能力
如何把這些物流園區(qū)集成起來，功能全都發(fā)揮出來，是我們大家都應(yīng)該研究的課題。我們必須站在新的起點(diǎn)上，全面謀劃物流園區(qū)的未來發(fā)展，以國際化的標(biāo)準(zhǔn)、合理化的規(guī)劃、信息化的集成、便利化的服務(wù)來統(tǒng)籌物流園區(qū)的對(duì)外對(duì)內(nèi)發(fā)展，使我國的物流園區(qū)在參與國際物流競爭方面，水平大大提高一步。特別是要以我國的重要港口、國際機(jī)場(chǎng)為核心，打造幾個(gè)國際物流中心，并連接國內(nèi)的物流園區(qū)，形成規(guī)模巨大、縱橫交錯(cuò)、輻射力強(qiáng)的國際物流樞紐中心，成為我國參與全球合作和對(duì)外交流的重要窗口，亞太地區(qū)重要國際門戶，并為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力物流支撐。
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