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我國大件運輸行業(yè)近年來的高速發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)的高速增長，未來我國的大件運輸行業(yè)發(fā)展仍有很大潛力。

GLA大件運輸公司經(jīng)理通過和相關(guān)的專家交談了解到，過去十年互聯(lián)網(wǎng)大件運輸倒逼著我國市場大件運輸的發(fā)展，也驅(qū)動了我國市場大件運輸的發(fā)展，如果沒有市場互聯(lián)網(wǎng)大件運輸的今天，可能就沒有現(xiàn)在大件運輸行業(yè)發(fā)展的智能化。

通過大件運輸市場行業(yè)的不斷發(fā)展，我們了解到互聯(lián)網(wǎng)的大件運輸和社會的大件運輸有很大不同，之前傳統(tǒng)的大件運輸模式主要是以貨物運輸、送達為主，市場互聯(lián)網(wǎng)大件運輸注重極致化的服務(wù)體驗，是以客戶的體驗和需求為導(dǎo)向的一種大件運輸的發(fā)展模式，這種模式，因為是以現(xiàn)在的市場需求和客戶為導(dǎo)向，就需要不斷創(chuàng)新。

GLA大件運輸公司認(rèn)為當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)大件運輸和社會大件運輸一樣，都面臨著市場總體成本太高的問題。另外，我國的大件運輸行業(yè)還存在大而不強、多而不優(yōu)的局面，想比較智能化和數(shù)字化的水平比較低，市場行業(yè)競爭秩序有待行業(yè)進一步規(guī)范，解決現(xiàn)在農(nóng)村大件運輸最后一公里不到位等方面的問題。

據(jù)悉，在過去我國市場上的企業(yè)一直探索的大件運輸和互聯(lián)網(wǎng)融合一體化的閉環(huán)發(fā)展模式，倉配一體化服務(wù)，線上線下、全渠道供應(yīng)鏈的融合和全渠道供應(yīng)鏈的解決方案以及大件運輸的智慧化和數(shù)字化，都可以作為現(xiàn)在大件運輸行業(yè)發(fā)展的參考。

GLA大件運輸公司認(rèn)為現(xiàn)如今我國市場的發(fā)展包括一些發(fā)展較為成熟的大型互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的企業(yè)，未來企業(yè)都需要研究進一步降低社會化大件運輸成本，促進市場行業(yè)的發(fā)展。