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如何有效的促進(jìn)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)信息化的發(fā)展_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

搭建現(xiàn)代化專業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)平臺(tái)，可以有效改變現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)信息不對(duì)稱的現(xiàn)狀，提高效率，降低國(guó)際貨運(yùn)成本，借助現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息謀求現(xiàn)代化深度轉(zhuǎn)型。 GLA國(guó)際貨運(yùn)公司表示我國(guó)貨運(yùn)業(yè)雖然發(fā)展很快，但貨運(yùn)市場(chǎng)...

時(shí)間: 2017-07-25 | 編輯: Bound

怎樣有效的提高國(guó)際市場(chǎng)貨運(yùn)配送效率_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

我國(guó)可以說(shuō)算得上是世界工廠，在現(xiàn)在的全球產(chǎn)業(yè)分工中，擔(dān)負(fù)大量工業(yè)品的制造任務(wù)，國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)大量的工業(yè)原材料、半成品、零部件及成品貨運(yùn)市場(chǎng)流通，都需要貨運(yùn)，都表現(xiàn)為巨大的貨運(yùn)運(yùn)輸成本。 但GLA國(guó)際...

時(shí)間: 2017-07-24 | 編輯: Bound

推進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)信息化發(fā)展實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨運(yùn)信息平臺(tái)的互聯(lián)互通_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展，貨運(yùn)企業(yè)要求加強(qiáng)交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、供銷、郵政快遞等農(nóng)村貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的規(guī)劃銜接，逐步完善以現(xiàn)在農(nóng)村貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)為基礎(chǔ)，以縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)為支撐的農(nóng)村貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)體...

時(shí)間: 2017-07-24 | 編輯: Bound

通過(guò)貨運(yùn)共享完善國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上的高效貨運(yùn)體系_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

關(guān)于市場(chǎng)貨運(yùn)與共享經(jīng)濟(jì)本身有許多相類似的屬性。從本質(zhì)上看，國(guó)際市場(chǎng)貨運(yùn)能夠流動(dòng)的原因就是商品從價(jià)格低向價(jià)格高的方向流動(dòng)，由國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求弱、需求分散的地方向貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)需求強(qiáng)、需求聚集的地方流動(dòng)。&n...

時(shí)間: 2017-07-21 | 編輯: Bound

為您解析市場(chǎng)新生態(tài)的國(guó)際貨運(yùn)之路該如何發(fā)展_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

通過(guò)行業(yè)市場(chǎng)連接萬(wàn)物，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，商業(yè)重塑，國(guó)際貨運(yùn)作為商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的大重構(gòu)，大整合，大迭代，這一次不單是市場(chǎng)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)下的國(guó)際貨運(yùn)升級(jí)，也不是現(xiàn)在技術(shù)革新下的單維創(chuàng)新。 GLA...

時(shí)間: 2017-07-21 | 編輯: Bound

選擇工程物流運(yùn)輸方式應(yīng)該考慮哪些方面？詳情>>

隨著物流業(yè)的興起境內(nèi)外工程物流運(yùn)輸獲得了較大的發(fā)展并取得優(yōu)異的成績(jī)，專業(yè)的工程運(yùn)輸能夠使企業(yè)獲得非比尋常的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，工程物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的主要力量，此外通過(guò)科學(xué)的規(guī)劃管理控制能夠?qū)⒐?..

時(shí)間: 2017-07-20 | 編輯: seo

第三方國(guó)際貨運(yùn)公司的利潤(rùn)為什么如此低_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)在2017年將達(dá)到4700億元，機(jī)械設(shè)備國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展已達(dá)800億元，重大建設(shè)備國(guó)際貨運(yùn)在2017年的規(guī)模應(yīng)該能達(dá)到1000億，按照市場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)成本占據(jù)產(chǎn)品銷售額的30%計(jì)算，也會(huì)形成一個(gè)擁有300億...

時(shí)間: 2017-07-20 | 編輯: Bound

如何通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)讓貨運(yùn)平臺(tái)走的更遠(yuǎn)_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)如此高的貨運(yùn)成本成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的沉重負(fù)擔(dān)。但是，從國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的另一個(gè)角度來(lái)看，這也意味著我國(guó)的貨運(yùn)業(yè)擁有巨大的潛力，因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)還有巨大的降低成本的空間。因此，企...

時(shí)間: 2017-07-20 | 編輯: Bound

工程物流主要的運(yùn)輸方式有哪些？詳情>>

不同的工程物流項(xiàng)目和不同的運(yùn)輸貨物類型對(duì)于物流方式的要求也是不盡相同的，所以選擇合適的工程物流方式是有效保證運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)輸效益的重要手段。我們只有熟悉的了解各種運(yùn)輸方式的功能和特點(diǎn)并結(jié)合運(yùn)輸物品的特征...

時(shí)間: 2017-07-19 | 編輯: seo