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編輯：Bound 發(fā)表時間：2017-09-05
目前我國的互聯(lián)網(wǎng)大件運輸行業(yè)正處于不斷上升的發(fā)展時期，但是與過去多年的發(fā)展趨勢不同，現(xiàn)在資本市場的熱情已經(jīng)在加速降溫。然而在燥熱過后，便是寒冬的降臨。
GLA大件運輸公司通過對現(xiàn)在的冷鏈市場了解，表示當下資本的寒冬不僅在沖擊著大量的初創(chuàng)型企業(yè)，而且同時也在迫使過度依賴新增融資的巨頭型企業(yè)進行深入反思甚至是大幅的調(diào)整。
我們通過市場了解到，現(xiàn)今開放大件運輸對公司企業(yè)最大的誘惑在于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，消化冗余資源，然而，對于企業(yè)自建大件運輸居高不下的運營成本能否通過對外開放有效降低，是存在變數(shù)的。
GLA大件運輸公司分析了市場，認為自建大件運輸企業(yè)開放擴張可能造成的原有內(nèi)部生態(tài)的失衡是企業(yè)首先需要正視的問題，而我國現(xiàn)如今的快遞業(yè)既有發(fā)格局和激烈競爭，決定了其企業(yè)對外開放必然伴隨著重度投入，由此造成了企業(yè)的財務壓力，是大件運輸企業(yè)難以健康發(fā)展的重要阻礙。
一個好的企業(yè)戰(zhàn)略生態(tài)，不是大而不當，而應是環(huán)環(huán)相扣。一個企業(yè)的生態(tài)是閉環(huán)思維和戰(zhàn)略的產(chǎn)物，大件運輸公司作為電商配套的合作伙伴，與后者存在著極為緊密的戰(zhàn)略合作關系，開放將會對原有的閉環(huán)生態(tài)構成一定的負影響。無論是大件運輸企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略協(xié)同性的弱化，還是企業(yè)規(guī)?；瘮U張都可能造成的內(nèi)部資源的消耗，而最終都會體現(xiàn)在企業(yè)財務運轉的壓力上。在企業(yè)追逐市場商業(yè)機會的過程中，財務壓力也應該成為企業(yè)戰(zhàn)略均衡重要的考量要素。事實上，均衡和穩(wěn)健對于一個體量龐大的公司，比對于創(chuàng)業(yè)公司具有更為重要的價值，而重大的戰(zhàn)略失衡帶來的矛盾摩擦和戰(zhàn)略調(diào)整成本，往往是企業(yè)不可控的。
在這種情況下，已經(jīng)形成規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)化的企業(yè)掌握好戰(zhàn)略平衡術是極為必要的。尤其是對于這種體量龐大、核心業(yè)務遠比生產(chǎn)企業(yè)更為繁雜的互聯(lián)網(wǎng)化企業(yè)。
GLA大件運輸公司提醒各企業(yè)在新的方向做出局部擴張的選擇時，需要充分權衡其企業(yè)既有戰(zhàn)略，同時要考慮財務支撐的匹配性，畢竟，良好財務支撐下的企業(yè)均衡戰(zhàn)略，往往是維系一家成熟企業(yè)生存發(fā)展的根本。
