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國(guó)際物流公司的物理特點(diǎn)詳情>>

自九十年代至今國(guó)際物流公司一直依托信息技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“信息化”，信息對(duì)國(guó)際物流公司的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺(tái)，向各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域滲透，同時(shí)又出現(xiàn)了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)等新的信息系統(tǒng)，在這個(gè)基礎(chǔ)...

時(shí)間: 2017-11-16 | 編輯: seo

國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)即將面對(duì)的是降本減負(fù)10件實(shí)事和5大任務(wù)詳情>>

9月19日，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委等14個(gè)部門(mén)和單位共同召開(kāi)促進(jìn)道路國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展電視電話會(huì)，安排部署《促進(jìn)道路國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計(jì)劃》)工作任務(wù)。交...

時(shí)間: 2017-11-16 | 編輯: Bound

推進(jìn)國(guó)際物流降本增效助力實(shí)體企業(yè)轉(zhuǎn)型_GLA國(guó)際物流詳情>>

近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，從七個(gè)方面提出了27項(xiàng)具體措施，強(qiáng)調(diào)深化“放管服”改革，激發(fā)國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)主體活力，加大降稅清費(fèi)力度，切實(shí)...

時(shí)間: 2017-11-16 | 編輯: Bound

隨著打擊力度的加大，大件運(yùn)輸“老賴”將處處受限詳情>>

欠著運(yùn)費(fèi)遲遲不給、拖欠貨款無(wú)力償還而“跑路”，在國(guó)內(nèi)大件運(yùn)輸行業(yè)，相信很多貨運(yùn)司機(jī)和企業(yè)，都遭遇過(guò)“爛賬”的折磨。面對(duì)種種欠錢(qián)不給的行為，一方面需要司機(jī)和貨主仔細(xì)甄別合作對(duì)象，另一方面需要相關(guān)部門(mén)加大...

時(shí)間: 2017-11-15 | 編輯: Bound

英國(guó)若脫歐對(duì)中國(guó)和國(guó)際物流行業(yè)是壞事嗎？_GLA國(guó)際物流詳情>>

一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國(guó)德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)，23日，加入歐盟43年的英國(guó)舉行公投決定是否“脫歐”的這雙翅膀，也將因?yàn)閷?duì)整個(gè)世界產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)。北京...

時(shí)間: 2017-11-15 | 編輯: Bound

國(guó)際物流企業(yè)如何在行業(yè)發(fā)展中占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)詳情>>

由于國(guó)際物流有私營(yíng)企業(yè)和國(guó)有企業(yè)，所以很多私營(yíng)老板都有抱怨，許多主觀問(wèn)題和客觀問(wèn)題的不到解決。GLA國(guó)際物流公司就曾表示，國(guó)家提出了4萬(wàn)億元投資計(jì)劃和《國(guó)際物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，可是截止到目前，沒(méi)有哪...

時(shí)間: 2017-11-14 | 編輯: Bound

大件運(yùn)輸積極響應(yīng)“一帶一路”政策詳情>>

超寬超長(zhǎng)超高大件一直以來(lái)都是積極響應(yīng)國(guó)家對(duì)于大件運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)政策，我們國(guó)家對(duì)于著名的絲綢之路，這一帶的大件運(yùn)輸所涉及的大件運(yùn)輸線路極其廣泛，所以國(guó)家就有了“一帶一路”的政策。我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人是在去年9月和10月訪...

時(shí)間: 2017-11-14 | 編輯: Bound

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)已進(jìn)入“微利時(shí)代”,未來(lái)發(fā)展將從何入手?詳情>>

近幾年隨著科技信息化融入生活，國(guó)際貨運(yùn)業(yè)也迎來(lái)了第二個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期，大件運(yùn)輸?shù)尼绕鹗箛?guó)際貨運(yùn)業(yè)中的大件運(yùn)輸行業(yè)如雨后春筍般“一夜爆發(fā)，遍地開(kāi)花”。面對(duì)這樣的行業(yè)發(fā)展，如何能不陷入“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)”，走出國(guó)...

時(shí)間: 2017-11-13 | 編輯: Bound

國(guó)際物流業(yè)的資源整合已成為企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)詳情>>

近十年是國(guó)際物流業(yè)快速發(fā)展的十年，規(guī)模不一的各種國(guó)際物流企業(yè)多不勝數(shù)。但隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)的需求也變得越來(lái)越細(xì)致化、專(zhuān)屬化，而國(guó)際物流整體行業(yè)卻還停留在“追求速度規(guī)模增長(zhǎng)”的狀態(tài)下，致...

時(shí)間: 2017-11-13 | 編輯: Bound